RENAULT-forum

@Sam974 : ..al in Mei besteld met R5Pass en toen was de verwachting dat December nog ging lukken
Eens met je dat V2H relevanter is, maar ik meen dat de V2H en V2G aan elkaar gelinkt zijn qua problematiek : het huis hangt immers bijna altijd aan een grid.
@maarten916: ik verwacht idd niet dat ik dit jaar nog van de V2H gebruik kan gaan maken, maar wil het met oog op de toekomst wel hebben - de rijdende thuisbatterij zeg maar. Het Utrecht project stinkt: of Renault liegt naar gemeente Utrecht en gaat straks maanden vertragen, of ze liegen naar 'de gewone consument' over de technische obstakels
Een wat ouder artikel uit April '24 wat al vermeldt dat FR en ES wel V2G krijgen, DE voorlopig niet ( mogelijk nooit ) . Geen melding van GB of NL
https://www.electrive.com/2024/05/21/el ... 900-euros/

ZIt qua R5 aankoop in hetzelfde schuitje: het bekende telefoontje van de importeur gekregen zonder veel concrete informatie maar wel met nieuws dat V2G pas later leverbaar is. Na wat wikken en wegen maar gekozen voor deze vertraging, want V2H / V2G wordt in de toekomst waardevol. Of dat alleen met de Mobilize laadoplossing gaat werken betwijfel ik - zo moeilijk is de V2H technologie niet. Ik heb nog niet besloten of ik die laadpaal gaan aanschaffen. Voor wat betreft de oorzaak: de importeur zegt niets, ook de dealer weet van niets. Begreep dat het een specifiek NL probleem zou zijn - aanvullende eisen van de NL netbeheerders. Dan DE geen V2G zou krijgen was al langer bekend en niet verrassend want de Duitsers hebben merendeel geen slimme meters. Hoe het kan zijn dan Utrecht vanaf Maart 500 R5s gaat inzetten om mbv V2G het net te ondersteunen is mij een raadsel - lijkt dat Renault NL iets belooft wat ze niet waar kunnen maken https://www.vsk.nl/artikelen/elektrisch ... en-te-gaan